BYD خود را در خط مقدم رقابت باتری‌های حالت جامد قرار داده است، با انتظار اولین خودروی الکتریکی مجهز به این فناوری در حدود سال ۲۰۲۷. بر اساس گزارشی از Electrek، نقشه راه این خودروساز چینی نشان می‌دهد که باتری‌های حالت جامد سریع‌تر از آنچه بسیاری از ناظران صنعت پیش‌بینی می‌کردند، از تحقیقات آزمایشگاهی به سمت استقرار تجاری در حال حرکت هستند.
در صورت تحقق، این جدول زمانی چشم‌انداز باتری‌های قدرت را به طور قابل توجهی تغییر داده و تصمیمات سرمایه‌گذاری زنجیره تامین جهانی را بین مسیرهای لیتیوم-یون مایع سنتی و حالت جامد تحت تاثیر قرار می‌دهد. باتری‌های حالت جامد نوید چگالی انرژی بالاتر، ایمنی بهبود یافته و شارژ بالقوه سریع‌تر را در مقایسه با سیستم‌های الکترولیت مایع فعلی ارائه می‌دهند و آنها را به نقطه کانونی برای خودروسازان و تولیدکنندگان باتری در سراسر جهان تبدیل می‌کنند.
این بدان معناست که ذینفعان B2B در سراسر زنجیره ارزش باتری باید معیارهای عملکرد واقعی را به دقت رصد کنند، نه فقط جدول‌های زمانی اعلام شده. شاخص‌های کلیدی شامل هزینه به ازای هر کیلووات ساعت، عمر چرخه، قابلیت شارژ سریع و رفتار در دمای پایین است. این عوامل تعیین می‌کنند که آیا فناوری حالت جامد می‌تواند تعادل هزینه-عملکرد مورد نیاز برای پذیرش انبوه خودروهای برقی را به دست آورد.
چندین سوال باز، پویایی رقابتی را شکل خواهد داد. آیا BYD سلول‌های حالت جامد را به طور خارجی به خودروسازان و یکپارچه‌سازان باتری دیگر عرضه خواهد کرد، یا ظرفیت را برای خودروهای خود رزرو خواهد کرد؟ چگونه مقیاس تولید حاصل خواهد شد و چه نرخ‌های بازدهی را می‌توان در مرحله اولیه افزایش تولید انتظار داشت؟
تولید انبوه تغییرات قابل توجهی در مواد بالادستی، تجهیزات و فرآیندهای بسته‌بندی ایجاد خواهد کرد. تامین‌کنندگانی که با مسیر فناوری برنده همسو هستند می‌توانند مزایای پیشگام را کسب کنند، در حالی که کسانی که در معماری‌های قدیمی سرمایه‌گذاری کرده‌اند ممکن است با ریسک‌های انتقال مواجه شوند. این تغییر همچنین بر تامین‌کنندگان مواد جداکننده، الکترولیت و آند تأثیر می‌گذارد، زیرا طرح‌های حالت جامد به شیمی‌های ورودی و تجهیزات تولیدی متفاوتی نیاز دارند.
گزارش اصلی از Electrek خاطرنشان می‌کند که جاه‌طلبی‌های حالت جامد BYD بخشی از یک رقابت جهانی گسترده‌تر است که شامل خودروسازان و تولیدکنندگان باتری بزرگ در آسیا، اروپا و آمریکای شمالی می‌شود. هدف ۲۰۲۷، در صورت تحقق، یکی از اولین استقرارهای تجاری فناوری حالت جامد در یک خودروی برقی مسافربری در مقیاس بزرگ خواهد بود.
برای خریداران B2B، نتیجه عملی این است که انعطاف‌پذیری را در استراتژی‌های تامین خود ایجاد کرده و برنامه‌های ارزیابی فعالی را برای گزینه‌های لیتیوم-یون مایع و حالت جامد حفظ کنند. تعامل زودهنگام با تامین‌کنندگان سلول، از جمله ارزیابی دسته‌های کوچک و تکرار طراحی، می‌تواند ریسک ادغام را هنگام در دسترس قرار گرفتن حجم‌های تجاری کاهش دهد.
با محکم شدن جدول‌های زمانی حالت جامد، تامین سلول انعطاف‌پذیر و تکرار سریع طراحی حیاتی باقی می‌ماند؛ تیم باتری پهپاد ما از ارزیابی دسته‌های کوچک سفارشی از طریق پشتیبانی می‌کند
