دی جی آی علناً با آخرین پیشنهاد ممنوعیت هواپیماهای بدون سرنشین کمیسیون ارتباطات فدرال مخالفت کرده است و استدلال می کند که این محدودیت ها فراتر از محدودیت های قانونی معقول است و توجیه کافی ندارد.اين پيشنهاد مي تواند در وارد شدن هواپيماهاي بدون سرنشين ساخته شده در چين به بازار ايالات متحده محدود کند، که به طور مستقیم بر انتخاب های خرید برای اپراتورهای تجاری، آژانس های ایمنی عمومی و برخی از کاربران دولتی تاثیر می گذارد.دی جی آی ادعا می کند که این اقدامات به صنایع وابسته به هواپیماهای بدون سرنشین برای بازرسی آسیب می رساند.، نقشه برداری، کشاورزی و واکنش اضطراری.
این به این معنی است که مشتریان B2B در سراسر آمریکای شمالی باید برای افزایش عدم قطعیت سیاست در هنگام انتخاب تجهیزات هواپیماهای بدون سرنشین آماده شوند.و ثبات زنجیره تامین در حال حاضر در معرض خطر هستند به عنوان نظارت نظارتی تشدیداگر ممنوعیت پیشرفت کند، بازار ایالات متحده ممکن است به سمت مارک های داخلی یا متحد تغییر کند، اما این گزینه ها هنوز با چالش های عملکرد هزینه، بلوغ اکوسیستم و سرعت تحویل روبرو هستند.
به گفته DJI، پیشنهاد FCC توجیه کافی ندارد و می تواند صنایع را که برای عملیات حیاتی به تکنولوژی هواپیماهای بدون سرنشین متکی هستند تضعیف کند.شرکت هشدار می دهد که محدود کردن هواپیماهای بدون سرنشین ساخته شده در چین ممکن است به اهداف امنیتی مورد نظر نرسد در حالی که هزینه های قابل توجهی را برای مشاغل ایالات متحده تحمیل می کند.برای خریداران B2B، این تحولات نیاز به توجه دقیق دارد زیرا می تواند به طور اساسی استراتژی های خرید و روابط با تامین کنندگان در سراسر زنجیره تامین هواپیماهای بدون سرنشین را تغییر دهد.
| ذینفع | تاثیرات احتمالی |
|---|---|
| اپراتورهای تجاری | انتخاب تجهیزات کمتر و هزینه های بالاتر |
| سازمان های ایمنی عمومی | تاخیر در پذیرش قابلیت های مهم هواپیماهای بدون سرنشین |
| شرکای زنجیره تامین | عدم ثبات در قطعات و خدمات نگهداری |
تغییرات نظارتی خریداران را به تنوع عرضه کنندگان می کشاند؛ منابع باتری انعطاف پذیر و ابزارهای انتخاب آنلاین به سازندگان هواپیماهای بدون سرنشین کمک می کند تا با نیازهای در حال تغییر بازار سازگار شوند.
