اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ایالات متحده (NHTSA) تحقیقات مقدماتی را در مورد حدود 1.2 میلیون خودرو مدل 3 و مدل Y تسلا پس از 156 شکایت از جدا شدن قطعات تعلیق جلو در حین رانندگیاین تحقیقات شامل خودروهای مدل 3 سال های 2018 تا 2020 و مدل Y سال های 2021 تا 2023 می باشد و بر روی پیوند جانبی پایین جلو که از خودرو جدا می شود تمرکز دارد.
بر اساس دفتر تحقیقات نقص های NHTSA (ODI) ، جدا شدن پیوند جانبی پایین جلو یک جزء مهم تعلیق می تواند منجر به از دست دادن کنترل فرمان شود.که باعث می شود که وسیله نقلیه قابل رانندگی نباشد و نیاز به کشیدن داشته باشد.. اکثر صاحبان گزارش داده اند که قبل از خرابی هیچ اخطار قبلی وجود ندارد، با توجه به برخی از صداهای غیرمعمول از قبل. در حالی که NHTSA هیچ تصادف، آسیب یا مرگ و میر مربوط به این نقص را تایید نکرده است،حالت شکست بدون هشدار یک نگرانی ایمنی قابل توجهی را ایجاد می کند..
این اولین بار نیست که تسلا با مشکلات تعلیق مواجه می شود. این شرکت قبلاً در سال 2021 (که حدود 2800 خودرو مدل 3 را پوشش می دهد) و 2023 (422 خودرو مدل 3) به دلیل مشکلات مشابه به عقب می کشد.با این حال، NHTSA اشاره می کند که شکست های فعلی فراتر از محدوده ی یادآوری های مربوط به تولید قبلی است.از جمله یک کاوشگر ارتقا یافته در سیستم خودران کامل تسلا که بر 3 تاثیر می گذارد.2 ميليون ماشين
این تحولات اهمیت حیاتی کنترل کیفیت زنجیره تامین و قابلیت اطمینان قطعات را برای مشتریان B2B در بخش های خودرو و صنعتی نشان می دهد.برای اپراتورهای ناوگان و مدیران خرید، این حادثه بر نیاز به ارزیابی دقیق فروشنده و پروتکل های نگهداری پیشگیرانه برای کاهش خطرات عملیاتی تاکید دارد.نتیجه این تحقیق می تواند بر شهرت تسلا و فروش آینده تاثیر بگذارد، که به طور بالقوه بر ارزش فروش مجدد و هزینه های بیمه برای ناوگان های تجاری تاثیر می گذارد.
برای مشتریان B2B، این موضوع اهمیت حیاتی کیفیت و قابلیت اطمینان قطعات قوی را نشان می دهد.این حادثه به عنوان یک یادآوری برای تامین کنندگان باتری های صنعتی و هواپیماهای بدون سرنشین برای اولویت بندی ایمنی و دوام در طرح های خود برای جلوگیری از اقدامات نظارتی در مقیاس بزرگ است..
