بر اساس گزارش نشریه آلمانی WirtschaftsWoche، پورشه با شورای کارگاه خود به توافق مقدماتی رسیده است تا تولید Taycan، اولین مدل کاملا الکتریکی خود را تا سال 2030 متوقف کند. This decision marks a significant reversal of the automaker's earlier electrification commitments and comes despite recent public assurances from CEO Michael Leiters that the model was not being discontinued in the short term.
تایکان که در سال ۲۰۱۹ عرضه شد، در ابتدا موفقیت فروش داشت اما تقاضای آن به طور مداوم کاهش یافته است. تحلیلگران صنعت این امر را به چندین عامل نسبت می دهند: معرفی مکان EV،که در حال حاضر از انتظارات فروش فراتر می رود؛ تغییر بازار گسترده تر به سوی SUV های بزرگ؛ و پلت فرم قدیمی Taycan، که با وجود به روزرسانی های تدریجی، از زمان ظهور آن تا حد زیادی تغییر نکرده است.
این تصمیم تأثیرات زنجیره ای در سراسر زنجیره تامین خودروهای با عملکرد بالا خواهد داشت.و محرک های الکتریکی تخصصی، این نشان دهنده کاهش بالقوه حجم سفارش برای پلت فرم Taycan است. پورشه قصد دارد منابع مهندسی و سرمایه را به سمت معماری جدید Premium Platform Electric (PPE) تغییر دهد.که پایه و اساس مدل های آینده الکتریکی مکان و کاین خواهد بود..
این برای تامین کنندگان چه معنایی دارد:شرکت هایی که به شدت در معماری 800 ولت تایکان سرمایه گذاری کرده اند ممکن است نیاز به تغییر سریع داشته باشند تا قراردادها را برای پلت فرم PPE تضمین کنند یا خطر از دست دادن درآمد را داشته باشند.این تغییر همچنین نوسان جدول زمانی برق سازی خودروسازان را نشان می دهد.، تقویت نیاز به استراتژی های انعطاف پذیر تولید و قطعات چند سیستم عامل.
Audi e-tron GT، که پلت فرم J1 Taycan را به اشتراک می گذارد، با آینده ای نامشخص روبرو است، اگرچه Audi نشان داده است که با برنامه های مدل خود ادامه خواهد داد.حرکت پورشه منعکس کننده یک ارزیابی مجدد گسترده تر در میان تولیدکنندگان خودروهای لوکس از چرخه های زندگی محصول و تقاضای بازار است، به ویژه به دلیل رشد پذیرش EV در برخی از مناطق کلیدی کاهش می یابد.
تغییرات استراتژی سازنده خودرو باعث نوسان زنجیره تامین باتری می شود. تولید انعطاف پذیر ما با نیازهای در حال تغییر سازگار است. از ابزار آنلاین ما برای انتخاب سلول مبتنی بر داده استفاده کنید:
