رنج روور نسل بعدی خودروی الکتریکی خود، رنج روور GT را معرفی کرده است که نشاندهنده فاصله قابل توجهی از خط تولید شاسیبلند سنتی آن است. این مدل جدید که در حال آزمایش در نزدیکی نوربورگرینگ دیده شده است، یک گرند تورر کمارتفاع با طراحی فستبک است که آن را به پنجمین و پیشرفتهترین مدل این برند تبدیل میکند.
رنج روور GT بر روی پلتفرم جدید EMA شرکت JLR ساخته شده است و در ابتدا به عنوان یک خودروی تمام الکتریکی (BEV) عرضه خواهد شد و پس از آن گزینه هیبریدی کامل نیز ارائه خواهد شد. این خودرو دارای فضای داخلی مینیمالیستی با یک صفحه نمایش دیجیتال مرکزی بزرگ و یک صفحه نمایش کوچک راننده است که طبق گفته مارتین لیمبرت، مدیر عامل، بر «خلوص، دقت و مدرنیته آرام» تأکید دارد.
این تغییر استراتژیک نشاندهنده تقاضای فزاینده برای بستههای باتری با کارایی بالا است که از استانداردهای خودروهای لوکس در برد، ایمنی و قابلیتهای شارژ سریع پشتیبانی میکنند. در حالی که شاسیبلند پرچمدار رنج روور الکتریک از یک بسته ۱۱۸ کیلووات ساعتی برای پیمایش تا ۳۷۳ مایل استفاده میکند، انتظار میرود GT از باتری ۱۰۰ کیلووات ساعتی استفاده کند که به دلیل طراحی آیرودینامیکی آن، میتواند به برد نزدیک به ۵۰۰ مایل دست یابد.
برای خریداران و تامینکنندگان B2B در بخش خودرو، این تحول بر نیاز به راهحلهای سفارشی باتری با چگالی انرژی بالا تأکید میکند. این حرکت همچنین بر اهمیت تولید انعطافپذیر و نمونهسازی سریع برای پشتیبانی از توسعه مدلهای خاص و برآورده کردن الزامات خاص توان و ایمنی پلتفرمهای نوظهور خودروهای الکتریکی لوکس تأکید میکند.
تولید رنج روور GT قرار است در نیمه اول سال ۲۰۲۷ در کارخانه هالووود JLR در بریتانیا آغاز شود، با قیمت اولیه تخمینی در ایالات متحده حدود ۹۰,۰۰۰ دلار و برد EPA حداقل ۳۰۰ مایل.
پلتفرمهای نوظهور خودروهای الکتریکی لوکس نیازمند راهحلهای سفارشی باتری با چگالی انرژی بالا و قابلیت اطمینان هستند. طراحی انعطافپذیر و نمونهسازی سریع ما از توسعه مدلهای خاص پشتیبانی میکند؛ ابزار آنلاین در https://tool.liion-batt.com به ارزیابی سلولهای سازگار برای الزامات خاص توان و ایمنی کمک میکند.
