سینوپک، بزرگترین خردهفروش سوخت چین، مخازن و پمپهای بنزین زیرزمینی را به طور کامل از یک ایستگاه خدمات در خیابان 1209 Huqingping در شانگهای حذف کرده است و این سایت را منحصراً برای شارژرهای فلش 1500 کیلوواتی BYD تغییر کاربری داده است. این اولین نتیجه فیزیکی از همکاری BYD-Sinopec است که در 3 ژوئن 2026 اعلام شد و نشان دهنده یک تغییر اساسی از خرده فروشی سوخت فسیلی به زیرساخت اختصاصی EV است.
این هاب دارای شش شارژر T شکل BYD با دو کابل است که 12 نقطه شارژ را فراهم می کند که مانند جزایر پمپ سنتی مرتب شده اند تا آشنایی راننده را حفظ کنند. برای خودروهای مجهز به باتریهای نسل دوم Blade، این سیستم 10 تا 70 درصد شارژ را در حدود 5 دقیقه و 10 تا 97 درصد را در حدود 9 دقیقه ارائه میکند و عملکرد هوای سرد تا حدود 12 دقیقه در دمای 30- درجه سانتیگراد افزایش مییابد.
یک شارژر 1500 کیلوواتی به طور معمول نیاز به اتصال شبکه درجه یک پست دارد که پمپ بنزین های معمولی فاقد آن هستند. راه حل BYD از چهار بسته باتری Blade LFP (هر کدام 169-185 کیلووات ساعت) در هر شارژر به عنوان بافر استفاده می کند. این سایت تنها حدود 100 کیلووات از شبکه می گیرد تا این بافرها را بالا نگه دارد و اجازه خروجی در سطح مگاوات بدون ارتقاء شبکه را می دهد. باتری ها همچنین به عنوان برق پشتیبان در هنگام خاموشی عمل می کنند.
این تحول بخشی از چارچوب همکاری صنعتی و سرمایه ای گسترده تر است که در 3 ژوئن امضا شد و شبکه های شارژ، خدمات یکپارچه و توسعه زنجیره تامین را پوشش می دهد. هو کیجون، رئیس سینوپک، این قرارداد را به عنوان فشاری برای «توسعه مشترک تحول سبز و ارتقاء شبکه حمل و نقل چین» توصیف کرد، در حالی که وانگ چوانفو، رئیس BYD، استراتژی «فلش شارژ چین» را که بر روی باتری نسل دوم Blade ساخته شده است، تبلیغ کرده است. در سایر ایستگاه های سینوپک نیز انتظار می رود که تبدیل های مشابهی انجام شود.
مدل باتری بافر طرحی قابل تکرار برای استقرار شارژ سریع EV بدون ارتقاء شبکه گسترده ارائه می دهد که برای ناوگان لجستیکی، اپراتورهای خودروهای تجاری و سرمایه گذاران زیرساخت انرژی حیاتی است. این رویکرد با استفاده از اتصالات شبکه و مستغلات موجود، هزینههای نصب و زمانبندی استقرار را کاهش میدهد. مقیاس شبکه سینوپک - 30000 ایستگاه - فرصت بزرگی را برای تامین کنندگان سیستم های باتری، سخت افزار شارژ و نرم افزار مدیریت انرژی ارائه می دهد.
نکته این است که شارژ 1500 کیلوواتی در حال حاضر به وسایل نقلیه مهندسی شده برای آن نیاز دارد که عمدتاً در چین در دسترس هستند. با این حال، کتاب راهنمای زیرساخت - استقرار سازگار با شبکه و کمهزینه در سایتهای پرترافیک موجود - یک مزیت رقابتی است که ممکن است بازارهای جهانی برای تسریع پذیرش خودروهای الکتریکی نیاز به اتخاذ آن داشته باشند.
عرضه سریع زیرساخت های شارژ فوق سریع باعث افزایش تقاضا برای باتری های با کارایی بالا در کاربردهای لجستیک و ناوگان می شود. راه حل های باتری سفارشی ما از نیازهای صنعتی متنوع با ابزارهای انتخاب آنلاین برای تطبیق پارامترهای کارآمد پشتیبانی می کند.
