تسلا ماه آینده رسماً کارخانه جدید سِمی نوادای خود را افتتاح خواهد کرد، تأسیساتی اختصاصی که برای ظرفیت تولید سالانه ۵۰,۰۰۰ دستگاه طراحی شده است. این کارخانه ۱.۷ میلیون فوت مربعی که در مجاورت گیگافکتوری نوادا واقع شده است، در ماه آوریل تولید انبوه را آغاز کرده است، بنابراین مراسم ۲۴ سپتامبر بیشتر یک نقطه عطف رسمی است تا آغاز عملیاتی.
این کارخانه امکان ادغام عمودی تولید باتری و مونتاژ نهایی برای تسلا سِمی را فراهم می‌کند. این کارخانه دو نوع تولید می‌کند: مدل استاندارد با برد ۳۲۵ مایل و مدل لانگ رنج با برد ۵۰۰ مایل، که هر دو مجهز به پیشرانه سه‌موتوره ۸۰۰ کیلوواتی هستند و از ایستگاه‌های مگا شارژر پشتیبانی می‌کنند که می‌توانند در ۳۰ دقیقه ۷۰ درصد برد را بازیابی کنند.
تحلیلگران تحویل بین ۵,۰۰۰ تا ۱۵,۰۰۰ دستگاه در سال ۲۰۲۶ را با توجه به افزایش تدریجی تولید پیش‌بینی می‌کنند. این افتتاحیه همزمان با اولین حضور سِمی در اروپا در نمایشگاه حمل و نقل IAA است که نشان‌دهنده جاه‌طلبی تسلا برای نفوذ به بازار کامیون‌های تجاری در سطح جهانی است.
برای اپراتورهای ناوگان و شرکت‌های لجستیکی، افزایش تولید تسلا سِمی جایگزینی الکتریکی قابل دوام برای مسیرهای طولانی و منطقه‌ای معرفی می‌کند. مدل ۵۰۰ مایلی اضطراب برد را برطرف می‌کند، در حالی که زیرساخت مگا شارژر می‌تواند زمان توقف را کاهش دهد. با این حال، حجم تحویل اولیه محدود باقی می‌ماند، که نشان می‌دهد پذیرندگان اولیه ممکن است با محدودیت‌های تخصیص مواجه شوند. ادغام عمودی در کارخانه نوادا می‌تواند ثبات زنجیره تأمین و کارایی هزینه را در طول زمان بهبود بخشد و به طور بالقوه هزینه کل مالکیت را در مقایسه با کامیون‌های دیزلی کاهش دهد.
برای ناوگان‌های تجاری خودروهای الکتریکی، مقیاس‌بندی تأمین باتری و هزینه کل مالکیت حیاتی است. ما بر روی راه‌حل‌های باتری پهپاد تمرکز می‌کنیم، طراحی‌ها را بهینه می‌کنیم و نیازهای سفارشی در مقیاس کوچک را تسریع می‌کنیم. ابزار آنلاین ما https://tool.liion-batt.com به مقایسه مدل‌های باتری سازگار برای پارامترهای خاص پروژه کمک می‌کند و چرخه‌های تحقیق و توسعه را برای برنامه‌های خودروی جدید کاهش می‌دهد.
