وایمو رسماً نسل بعدی تاکسی رباتیک اوجای خود را برای تمام رانندگان در سانفرانسیسکو، لس آنجلس و فینکس باز کرده است.یک تاکسی مستقل بدون فرمان و پدال است.، که نشان دهنده فناوری رانندگی خودکار L4 است. این اولین استفاده در مقیاس بزرگ از یک EV ساخت چین در بازار رانندگی ایالات متحده است.نشان دهنده مرحله جدیدی از همکاری چین و ایالات متحده در زمینه رانندگی خودکار.
این راه اندازی نشان می دهد که استفاده از سیستم عامل های الکتریکی چینی برای برنامه های خودران سطح بالا، حتی با تعرفه های قابل توجهی، اقتصادی است.200 خودرو Zeekr از سال 2024، با پرداخت تعرفه 127.5٪، با این حال کل هزینه هر وسیله نقلیه (از جمله مجموعه سنسور Waymo) کمتر از نیمی از هزینه گزارش شده تاکسی رباتیک Jaguar I-PACE است که جایگزین می شود.این امر هزینه سازگاری تولید خودروهای چینی را تایید می کند و می تواند بر مشارکت های آینده و چارچوب های نظارتی تأثیر بگذارد..
این حرکت به Waymo یک ناوگان بزرگتر و مقرون به صرفه تر می دهد و به Zeekr نمایش تجاری بین المللی قابل توجهی می دهد.این نشان دهنده نقش رو به رشد پلتفرم های الکتریکی چینی در اکوسیستم رانندگی مستقل جهانی است.
برای خریداران B2B و اپراتورهای ناوگان، این تحول اهمیت ارزیابی سیستم عامل های EV برای آمادگی مستقل را برجسته می کند.از جمله تعرفه ها و ادغام سنسورها، و ارزیابی مشارکت با تولید کنندگان ارائه معماری خودروهای مستقل ساخته شده به این منظور.معماری SEA-M Zeekr Ojai پتانسیل سیستم عامل های اختصاصی EV را برای مقیاس پذیری و بهره وری هزینه در خدمات روباکسی نشان می دهد.
